奇瑞正式上市瑞虎8 Pro新能源车型，全系三款车指导价为15.99-17.99万元，新车采用插电式混动系统，WLTC模式纯电续航80公里，综合油耗1.76L。这样的数据和售价相结合，大家觉得贵不贵呢？下面来看具体产品力如何吧。

瑞虎8 PRO最低售价：11.69万起最高降价：1.00万图片参数配置询底价懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈5.2万车友热议二手车10.96万起 | 11辆

瑞虎8 Pro新能源外观延续燃油版风格，前脸保留X字形中网，内置点阵式元素，前唇升级蓝色贯穿式镀铬饰条，预示着自己的新能源身份，标配LED照明系统。

侧面依然看到了熏黑包围，不过全系仅匹配18英寸铝合金轮毂，燃油版的最低配也是采用的18英寸轮毂，车身尺寸为4745/1860/1747mm，高度比燃油版降低2mm。

(资料图)

尾部采用贯穿式灯组，下包围带有镀铬饰条、双出排气、扩散器，层次感丰富，只有后备箱盖左侧“DP-i”字符，告诉你这是一辆新能源汽车。

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内饰没有做出明显改动，依然配备12.3英寸仪表盘和12.3英寸触控屏，相比燃油版增加雄狮智能车机系统，支持选装升级8155智慧生态平台，其他硬件保留电子档杆、前排手机无线充电等。

配备全速自适应巡航、蓝牙电话、360度全景影像、carplay、HiCar、车联网、自动空调，以及通过语音识别控制多媒体、导航、天窗，通过手机APP远程控制车灯、充电、空调、定位和车况查询。

悠享版和纵享版在已有360全景影像基础上，增加车头雷达、自适应远近光、内置行车记录仪、全速自适应巡航和L2级别辅助驾驶系统。

轴距保持2710mm不变，配备仿皮座椅，全系支持后排靠背角度调节，悠享版增加驾驶位电动调节，纵享版增加副驾驶电动调节、前排座椅加热、通风，驾驶位增加按摩、位置记忆，副驾驶增加后排可调按键，车顶标配可开启全景天窗。

瑞虎8 Pro新能源最大的不同，就是搭载插电式混动系统，它是由一台1.5T内燃机+双电机组成，这套插电式混动系统综合功率高达240千瓦，峰值扭矩545牛米，匹配3挡DHT变速箱。

电池能量19.27kwh，WLTC模式纯电续航最高80公里，支持0.42小时快充，WLTC综合油耗低至1.76L，而瑞虎8 Pro的290T燃油版，油耗为7.39L，换装插电式混动系统后，燃油经济性改善相当明显。

瑞虎8 Pro新能源价格门槛，比之前已经上市的瑞虎7 Pro新能源贵了10000元，但两者采用的是完全相同的动力总成，只不过车型定位不同，前者体格更大、空间更宽敞。

与瑞虎8 Pro燃油版相比，价格接近情况下，新能源版本并不具备配置优势，更多还是以插混技术为卖点，可以实现短途代步零排放，和满油满电状态下更长的续航里程。

家用推荐2023款 1.5T 纯享版，指导价15.99万元，全款落地价预估16.6万元。这个预算可以拿到燃油版290T系列高配，和390T系列中配。那么，面对这个最低预算，大家觉得是选燃油版划算，还是新能源版划算呢？